Pozbawione załamań rowki opony zimowej Dunlop SP Winter Sport M3, które odprowadzają wodę spod opony, w dużej mierze poprawiły zachowanie opony na mokrej nawierzchni. Ma w tym swój udział również nowa mieszanka gumowa o podwyższonej zawartości krzemionki aktywowanej. Efektem tego jest zwiększenie przyczepności do nawierzchni, przy zachowaniu niskich oporów toczenia. Ujmując to lapidarnie kierowca będzie jeździł dłużej i bezpieczniej, rzadziej odwiedzając stacje benzynowe. Modyfikacjom uległa także wewnętrzna budowa opony. Nowością w oponie zimowej Dunlop SP Winter Sport M3 jest bezstykowy pas, wykonany ze specjalnie opracowanego nylonu. Pas ten umieszczony jest pomiędzy stalowym opasaniem a bieżnikiem opony w jej części barkowej tj. w miejscu, gdzie bieżnik przechodzi w bok opony. Dzięki temu zwiększa się odporność opony na bardzo duże siły odśrodkowe, powstające przy wysokich prędkościach. Prace konstruktorów i technologów Dunlopa sprawiły, że opona Dunlop SP Winter Sport M3 będzie się zachowywała w warunkach zimowych tak, jak dobra opona letnia w upalne lato.
Opracowano na podstawie materiałów producenta.
