Nowa opona została ona zaprojektowana tak, aby zapewnić doskonałą kontrolę nad drogą i przyczepność w najcięższych warunkach zimowych, czyli w bardzo niskich temperaturach, na drogach pokrytych śniegiem i lodem. W Dunlop SP Winter Response zastosowano technologię Touch Technology, tj. opona posiada sztywniejszą część bieżnika w jego zewnętrznej strefie, a także sztywniejszą ścianę boczną oraz stabilne połączenie z felgą. Dzięki temu prowadzenie samochodu pozwala kierowcy na precyzyjne czucie drogi oraz skrócenie drogi hamowania w każdych warunkach pogodowych. Dzięki nowej, asymetrycznej rzeźbie bieżnika, Dunlop SP Winter Response zapewnia doskonałą kontrolę w każdych warunkach pogodowych. Jako jedyna w swojej klasie opona została wyposażona w zróżnicowane nacięcia (Dual Blade System), które współpracując ze sobą zapewniają większą stabilność, lepszą trakcję i zwiększony poziom kontroli. Znajdujące się w części barkowej nacięcia o niskiej amplitudzie poprawiają trakcję oraz skracają drogę hamowania, podczas gdy nacięcia o wysokiej amplitudzie - w centralnej części bieżnika - ograniczają poślizg boczny, równocześnie zwiększając przyczepność. Nowa mieszanka oparta na związkach krzemu, zapewnia zwiększoną elastyczność opony nawet w bardzo niskiej temperaturze, co przekłada się na zdecydowanie lepszą jej przyczepność na śniegu. Za sprawą unowocześnionego procesu mieszania komponentów udało się osiągnąć wyjątkowo niskie opory toczenia opony.
Opracowano na podstawie materiałów producenta.
